Tradiciškai automobilio variklio galia matuojama arklio galiomis (AG). Šį terminą 1789 m. įvedė škotų inžinierius ir išradėjas Džeimsas Vatas (James Watt), norėdamas parodyti savo garo mašinos pranašumą prieš arklius.
Tai istorinis galios matavimo vienetas. Jis nėra Tarptautinės vienetų sistemos (SI) dalis, nėra vienodas ir visuotinai pripažintas, taip pat nėra išvestas iš SI vieningų vienetų. Skirtingose šalyse nustatytos skirtingos arklio galios skaitinės vertės. 1882 m. įvestas vatas yra tikslesnis arklio galios matas. Praktikoje dažniau naudojami kilovatai (kW).
Daugelyje PTC variklis vis dar apibūdinamas pagal arklių skaičių. Kai šią vertę reikia paversti kilovatais, svarbiausia atsiminti, kiek kilovatų yra arklio galios. Yra keletas skaičiavimo metodų, kuriais vertės apskaičiuojamos greitai ir paprastai.
Kaip konvertuoti arklio galią į kW
Šiuos vienetus galima konvertuoti keliais būdais:
- Internetinės skaičiuoklės. Lengviausias ir greičiausias būdas. Reikalinga nuolatinė prieiga prie interneto.
- Korespondencijos lentelės. Jame pateikiamos dažniausiai pasitaikančios reikšmės ir jis visada yra po ranka.
- Vertimo formulės. Žinodami tikslią vienetų atitiktį, galite greitai konvertuoti vieną skaičių į kitą ir atvirkščiai.
Praktikoje naudojamos šios skaitinės vertės:
- 1 AG = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 AG; 1 kW = 1,36 AG.
Dažniausiai naudojamas antrasis atitikmuo: su skaičiais, didesniais už vienetą, lengviau dirbti. Norint apskaičiuoti, kW dauginamas iš šio koeficiento. Apskaičiuojama taip:
88 kW x 1,36 = 119,68 = 120 AG.
Atvirkštinis skaičiavimas - "arklių" konvertavimas į kW - atliekamas dalijant
150 AG / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
1,36 AG reikšmė dažnai suapvalinama iki 1,4, kad būtų paprasčiau. Toks skaičiavimas nėra tikslus, tačiau jo pakanka bendram kilovatų perskaičiavimui į arklio galią, kad būtų galima apytiksliai įvertinti galią.
Kodėl 0,735 kW
1 AG. yra apytiksliai lygus 75 kgf/m/s - taip matuojama jėga, kurios reikia 75 kg masei pakelti į 1 m aukštį per 1 sekundę. Skirtingose šalyse naudojami skirtingi šio vieneto tipai su skirtingomis vertėmis:
- metrinė = 0,735 kW (naudojama Europoje, naudojama standartiniame kW perskaičiavime į AG);
- mechaninis = 0,7457 kW (anksčiau naudotas Anglijoje ir anglakalbėse šalyse, dabar beveik pasenęs);
- elektrinis = 0,746 kW (naudojamas elektros varikliams žymėti);
- katilas = 9,8 kW (naudojamas JAV energetikoje ir pramonėje);
- hidraulinis = 0,7457.
Rusijoje naudojama europinė, vadinamoji metrinė arklio galia, lygi 0,735 kW. Formaliai jis yra pasenęs, tačiau ir toliau naudojamas mokesčių tikslais.
Praktinis aspektas
Transporto mokesčio dydis Rusijoje priklauso nuo variklio galios. Šiuo atveju apskaitos vienetas yra hp. c.: mokesčio tarifas dauginamas iš jų skaičiaus. Mokėjimo kategorijų skaičius priklauso nuo regiono. Pavyzdžiui, Maskvoje lengviesiems automobiliams nustatytos 8 kategorijos (kainos galioja 2018 m.):
- iki 100 AG = 12 rublių;
- 101-125 AG = 25 rubliai;;
- 126-150 AG = 35 RUB;
- 151-175 AG = 45 rubliai;
- 176-200 AG = 50 rublių;
- 201-225 AG = 65 rub;
- 226-250 AG = 75 rub;
- Nuo 251 AG = 150 rublių.
Kaina nurodyta už 1 AG. Taigi 132 AG automobilio savininkas mokėtų 132 x 35 = 4620 rublių per metus.
Anksčiau Didžiojoje Britanijoje, Prancūzijoje, Belgijoje, Ispanijoje, Vokietijoje transporto priemonės mokestis priklausė nuo "arklių" skaičiaus. Įvedus kilovatą, kai kurios šalys (Prancūzija) visiškai atsisakė hp ir pasirinko naują universalų vienetą, o kitos (Didžioji Britanija) transporto mokestį pradėjo skaičiuoti pagal transporto priemonės dydį. Rusijos Federacijoje vis dar laikomasi tradicijos naudoti senąjį matavimo vienetą.
Be transporto mokesčio apskaičiavimo, Rusijoje šis vienetas naudojamas transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudime (OSAGO): apskaičiuojant privalomojo transporto priemonių draudimo įmoką.
Kitas praktinis pritaikymas, šį kartą techninio pobūdžio, - apskaičiuoti tikrąją automobilio variklio galią. Vertinimui vartojamos bendrosios ir grynosios vertės sąvokos. Bendrasis matavimas atliekamas ant stendo, neatsižvelgiant į susijusių sistemų - generatoriaus, aušinimo siurblio ir kt. - veikimą. Bendroji vertė visada yra didesnė, tačiau ji nerodo įprastomis sąlygomis pagamintos galios. Jei taip dokumentuose nurodyti kilovatai perskaičiuojami į AG, galima apskaičiuoti tik variklio darbo kiekį.
Tai netikslinga norint tiksliai įvertinti mašinos pajėgumą, nes gaunama 10-25 % paklaida. Faktinis variklio našumas bus pervertintas, o kainos padidės apskaičiuojant transporto mokestį ir MTPL, nes mokama už kiekvieną galios vienetą.
Atliekant grynuosius matavimus ant stendo siekiama išanalizuoti mašinos veikimą įprastomis sąlygomis su visomis pagalbinėmis sistemomis. Grynoji vertė yra mažesnė, bet tikslesnė, nes ji rodo galią įprastomis sąlygomis, kai veikia visos sistemos.
Prie variklio prijungtas dinamometras padės tiksliau išmatuoti galią. Variklis apkraunamas ir matuojamas variklio tiekiamos galios kiekis, atsižvelgiant į apkrovą. Kai kuriose dirbtuvėse tokiems matavimams atlikti siūloma naudoti dinamometrą.
Taip pat galite patys išmatuoti galią, tačiau su tam tikra paklaida. Nešiojamąjį kompiuterį laidu prijungę prie automobilio ir paleidę specialią programą, galite fiksuoti variklio galią kW arba AG, esant skirtingiems važiavimo greičiams. Šios parinkties privalumas yra tas, kad programinė įranga iš karto po etalono parodys apskaičiavimo klaidą, taip pat iš karto perskaičiuos kilovatus į arklio galią, jei matavimas buvo atliktas SI vienetais.
Nesisteminiai matavimo vienetai pamažu tampa praeitimi. Galios vertės vis dažniau išreiškiamos vatais. Tačiau kol bus naudojama arklio galia, ją reikės konvertuoti.
Susiję straipsniai:
